U današnjem članku Vam donosimo važne informacije za sve vozače u Bosni i Hercegovini, jer od 1. novembra 2026. godine počinje zakonska obaveza korištenja zimske opreme, bez obzira na vremenske prilike. Mnogi vozači još uvijek nisu sigurni da li moraju imati četiri zimske gume, jesu li dozvoljeni cjelogodišnji pneumatici i u kojim slučajevima su neophodni lanci za snijeg. Kako bi izbjegli moguće kazne, ali i opasne situacije na cestama, važno je na vrijeme upoznati propise i pripremiti automobil za hladnije mjesece.
S dolaskom novembra u Bosni i Hercegovini počinje period tokom kojeg vozači moraju posebno voditi računa o tehničkoj ispravnosti svojih automobila i opremi potrebnoj za sigurno kretanje u zimskim uslovima. Prema važećim propisima, obaveza posjedovanja i korištenja odgovarajuće zimske opreme traje od 1. novembra 2026. do 1. aprila 2027. godine. Pravilo se primjenjuje na području cijele države, bez obzira na to da li su ceste prekrivene snijegom, jesu li temperature ispod nule ili je vrijeme potpuno suho i sunčano. Iz obaveze su izuzeta vozila kategorija L, T i C, odnosno motocikli i određene kategorije traktora. Početak primjene ovih pravila potvrdili su i nadležni policijski organi, kao i BIHAMK.
BIHAMK Magazin+2
Sigurnost na cesti ne počinje prvim snijegom, nego odgovornom pripremom prije nego što nastupe opasni uslovi.
Jedna od najčešćih nedoumica među vozačima odnosi se na izbor pneumatika. Dok pojedini vlasnici automobila svake jeseni mijenjaju ljetne gume zimskim, drugi koriste cjelogodišnje pneumatike, a neki se odlučuju zadržati ljetne gume uz odgovarajuću dodatnu opremu. Važno je naglasiti da pravilnik ne zahtijeva nužno četiri zimske gume u svim slučajevima. Zakonom su dopuštene tri različite kombinacije zimske opreme, ali svaka od njih podrazumijeva određene uslove koje vozač mora ispuniti. Upravo zbog toga nije dovoljno samo pretpostaviti da automobil odgovara propisima, nego je potrebno provjeriti kakve su gume postavljene, u kakvom su stanju i postoji li odgovarajuća dodatna oprema.
muptk.ba+1
Pravilno odabrana oprema može napraviti ogromnu razliku između sigurnog zaustavljanja i nesreće koja se mogla izbjeći.
Prva mogućnost jeste korištenje zimskih pneumatika na sva četiri točka. Takve gume imaju oznake koje potvrđuju njihovu namjenu za zimske uslove, među kojima su MS, M+S, M&S, Snow Winter i druge odgovarajuće oznake. Ovaj izbor mnogi vozači smatraju najpraktičnijim jer omogućava korištenje vozila tokom hladnog dijela godine bez potrebe za kombinovanjem različitih sezonskih guma. Međutim, čak ni kvalitetni zimski pneumatici ne mogu nadoknaditi nepažljivu vožnju, neprilagođenu brzinu ili loše stanje ostalih dijelova automobila. Njihovu istrošenost i dubinu profila potrebno je redovno provjeravati, a zamjenu planirati prije nego što dođe do ozbiljnog smanjenja prijanjanja.
Ni najbolja automobilska oprema ne može zamijeniti opreznog i odgovornog vozača.
Druga zakonom dopuštena mogućnost podrazumijeva postavljanje zimskih pneumatika na pogonske točkove, uz obavezno posjedovanje lanaca za snijeg ili drugih odgovarajućih uređaja za poboljšanje prijanjanja. Ti uređaji moraju biti spremni za postavljanje na najmanje dva pogonska točka. To znači da nije dovoljno imati bilo kakve lance u prtljažniku. Oni moraju odgovarati dimenzijama pneumatika i biti prikladni za konkretno vozilo. Neodgovarajući lanci mogu otežati vožnju, izazvati oštećenja ili se pokazati neupotrebljivim upravo u trenutku kada su najpotrebniji.
Oprema koja nije ispravna ili se ne može pravilno koristiti pruža samo prividan osjećaj sigurnosti.
Treća mogućnost posebno je značajna za vozače koji tokom zime žele nastaviti koristiti ljetne pneumatike. Pravilnik dopušta ovu kombinaciju pod uslovom da su ljetne gume postavljene na sva četiri točka i da imaju najmanje četiri milimetra dubine profila. Uz to, u vozilu moraju biti odgovarajući lanci za snijeg ili drugi uređaji za povećanje trakcije, spremni za postavljanje na najmanje dva pogonska točka. Iako ova kombinacija može zadovoljiti zakonske zahtjeve, to ne znači da ljetne gume pružaju jednaku sigurnost kao zimske na hladnim, mokrim ili snijegom prekrivenim cestama.
JP Autoceste FBiH+1
Ono što je zakonom dopušteno nije uvijek i najbolji izbor za svaku cestu i svaku vremensku priliku.
Posebnu pažnju zaslužuju cjelogodišnje gume, koje su posljednjih godina postale popularne među vlasnicima automobila. Njihova prednost je mogućnost korištenja tokom različitih godišnjih doba, bez redovne sezonske zamjene. Ipak, prilikom kupovine potrebno je obratiti pažnju na odgovarajuće zimske oznake i tehničke karakteristike. Cjelogodišnje gume nisu sve jednake, niti svaka pruža podjednako dobre rezultate tokom obilnih snježnih padavina i vrlo niskih temperatura. Vozači koji često putuju planinskim područjima ili cestama na kojima su zimski uslovi posebno zahtjevni trebaju razmotriti pneumatike prilagođene takvoj vožnji.
Pravi izbor nije uvijek najjeftinije ili najjednostavnije rješenje, nego ono koje odgovara uslovima u kojima najčešće vozimo.
Razlika između ljetnih i zimskih pneumatika posebno dolazi do izražaja kada temperature počnu padati. Zimske gume izrađuju se od smjesa koje su prilagođene hladnijem vremenu, a njihov gazni sloj oblikovan je tako da omogućava bolje prijanjanje na zahtjevnim podlogama. Ljetne gume optimizirane su za toplije vremenske uslove, pa se na niskim temperaturama njihove osobine mijenjaju. Često se spominje granica od sedam stepeni Celzijusa kao orijentir za prelazak na zimske pneumatike, mada stvarne performanse zavise od konkretnog modela gume, temperature, podloge i drugih faktora. Posebno je opasna kombinacija hladnog vremena, mokrog asfalta i neprilagođene brzine, jer se tada zaustavni put može znatno povećati.
Na cesti je ponekad dovoljno samo nekoliko dodatnih metara kočenja da se bezazlena situacija pretvori u ozbiljnu opasnost.
Osim vrste pneumatika, veoma je važno njihovo opće stanje. Vozačima se preporučuje da redovno provjeravaju pritisak u gumama, jer promjene temperature mogu utjecati na njegovu vrijednost. Nepravilan pritisak može pogoršati upravljivost vozila, povećati potrošnju goriva i ubrzati neravnomjerno trošenje pneumatika. Preporučene vrijednosti određuje proizvođač vozila, a informacije se najčešće nalaze na naljepnici uz vozačeva vrata ili u uputstvu za automobil. Tokom provjere potrebno je obratiti pažnju i na eventualna oštećenja, ispucale bočne strane, neravnomjerno istrošenu gaznu površinu i starost pneumatika.
Redovna kontrola automobila često traje svega nekoliko minuta, ali može spriječiti probleme koji bi vozača pratili mnogo duže.
Lanci za snijeg predstavljaju još jedan važan dio pripreme za zimsku sezonu. Njihova upotreba posebno može biti korisna na cestama prekrivenim većim količinama snijega, gdje ni odgovarajuće zimske gume ne omogućavaju dovoljno prijanjanja. Međutim, pogrešno odabrani ili nepravilno postavljeni lanci mogu predstavljati dodatni rizik. Prije kupovine potrebno je provjeriti dimenzije guma i preporuke proizvođača automobila, jer pojedina vozila imaju ograničenja u vezi s vrstom lanaca koji se smiju koristiti. Također je važno znati da se lanci koriste u odgovarajućim uslovima i uz poštivanje ograničenja brzine koje navodi njihov proizvođač.
Najvažniji dio pripreme nije samo imati potrebnu opremu, nego znati kada i kako je sigurno upotrijebiti.
Vozačima se savjetuje da postavljanje lanaca isprobaju prije prvog ozbiljnijeg snijega. Čekanje da se automobil zaustavi na zaleđenom usponu nije dobar trenutak za prvo upoznavanje s načinom njihove montaže. U takvim okolnostima vozač može biti izložen hladnoći, lošoj vidljivosti i opasnosti od drugih vozila. Zato je korisno u mirnim i sigurnim uslovima provjeriti odgovaraju li lanci pneumaticima i koliko vremena zahtijeva njihovo postavljanje. Na dužim zimskim putovanjima dobro je imati rukavice, baterijsku lampu i osnovnu opremu koja može olakšati postupanje u slučaju nepredviđenih okolnosti.
Dobra priprema često znači da se u teškom trenutku možemo osloniti na znanje umjesto na paniku.
Priprema vozila za zimu ne završava pregledom guma. Hladno vrijeme može otkriti probleme koji tokom toplijih mjeseci nisu bili naročito primjetni. Među njima je i oslabljen akumulator, koji pri niskim temperaturama može otežati ili potpuno onemogućiti pokretanje motora. Zbog toga je korisno provjeriti njegovo stanje, naročito ako je star nekoliko godina ili je automobil ranije pokazivao poteškoće pri paljenju. Posebnu pažnju treba posvetiti i rashladnoj tečnosti, jer odgovarajuća koncentracija antifriza štiti motor od smrzavanja i drugih oštećenja.
Zimske nevolje često počinju sitnim kvarovima koje smo mogli otkriti prije nego što su postali ozbiljni.
Jednako je važna ispravnost kočionog sistema. Tokom zime kolovoz može biti mokar, zaleđen ili prekriven snijegom, zbog čega se uslovi kočenja značajno razlikuju od onih na suhom asfaltu. Istrošene kočnice, neispravni amortizeri ili drugi problemi s podvozjem dodatno otežavaju kontrolu automobila. Preporučuje se i pregled svjetlosne signalizacije, jer su magla, kiša, snijeg i kraći dani česti pratioci zimskog perioda. Vozač mora biti u mogućnosti dobro vidjeti cestu, ali i osigurati da njegovo vozilo bude dovoljno uočljivo drugim učesnicima u saobraćaju.
Sigurnost nije rezultat jednog ispravnog dijela automobila, nego pravilnog funkcionisanja cijelog vozila.
Brisači i sistem za odmagljivanje stakala također zaslužuju posebnu pažnju. Loše metlice mogu ostavljati tragove na vjetrobranskom staklu, otežavati preglednost i dodatno povećavati rizik tokom padavina. Tekućina za pranje stakala mora biti prilagođena niskim temperaturama kako se ne bi smrznula u sistemu. Prije polaska potrebno je ukloniti snijeg i led sa stakala, retrovizora, svjetala i drugih dijelova automobila koji mogu utjecati na preglednost i sigurnost. Vožnja s djelimično očišćenim staklima predstavlja ozbiljnu opasnost jer vozač ne može pravovremeno uočiti sve što se događa oko njega.
Dobra preglednost nije samo pitanje udobnosti, nego osnovni uslov da vozač na vrijeme prepozna opasnost.
Nepoštivanje pravila o zimskoj opremi može dovesti do novčanih sankcija, ali posljedice nisu ograničene samo na kaznu. Prema važećim propisima, policijski službenik može narediti vozaču koji nema potrebnu opremu da prekine vožnju i otkloni nedostatak. Ako vozač ne postupi prema naređenju, vozilo može biti isključeno iz saobraćaja, uz druge zakonom predviđene mjere. To znači da nedostatak odgovarajuće opreme može izazvati i ozbiljne poteškoće tokom putovanja, posebno ako se nepravilnost utvrdi daleko od mjesta stanovanja.
BIHAMK Magazin+2
Nijedna novčana kazna nije toliko važna kao mogućnost da zbog nepripremljenog vozila ugrozimo vlastiti ili tuđi život.
Stručnjaci za sigurnost saobraćaja redovno podsjećaju da se način vožnje mora prilagoditi vremenskim prilikama i stanju kolovoza. Zimi je posebno važno održavati veći razmak između vozila, izbjegavati nagla kočenja i ubrzavanja te smanjiti brzinu na dionicama gdje postoji mogućnost poledice. Mostovi, nadvožnjaci, zasjenjeni dijelovi cesta i planinski prijevoji mogu biti posebno zahtjevni, čak i kada ostatak puta izgleda prohodno. Vozači ne bi trebali pretpostaviti da odsustvo vidljivog snijega automatski znači da je podloga sigurna.
Najopasnije situacije često nastaju onda kada vozač povjeruje da su uslovi bolji nego što zaista jesu.
Početak obavezne upotrebe zimske opreme zato treba posmatrati kao podsjetnik da je vrijeme za sveobuhvatnu pripremu automobila. Bez obzira na to koristi li vozač zimske, cjelogodišnje ili zakonom dopuštenu kombinaciju ljetnih guma i lanaca, odgovornost za ispravnost vozila i sigurno ponašanje u saobraćaju ostaje ista. Pravovremen pregled može smanjiti mogućnost kvarova, izbjeći nepotrebne troškove i doprinijeti sigurnijem putovanju tokom hladnih mjeseci.
Najvažnije je zapamtiti da od 1. novembra 2026. do 1. aprila 2027. godine odgovarajuća zimska oprema mora biti osigurana bez obzira na vremenske prilike, uz propisane izuzetke za određene kategorije vozila. Vozači koji još nisu provjerili svoje pneumatike, lance i tehničku ispravnost automobila trebaju to učiniti prije narednog putovanja. Zimski uslovi mogu se promijeniti veoma brzo, a odgovorno ponašanje za volanom ostaje najbolji način da se zaštite svi učesnici u saobraćaju.
Na kraju, najvažnije nije samo stići na odredište, nego stići sigurno, jer nijedno putovanje nije vrijedno ljudskog života.
